很久以前，航空公司的制服彰显了飞行的魅力，但是如今，制服一定要满足更为实际的需要。它能不能反映航空公司的形象？无论谁穿都会好看吗？最关键的是，这种制服穿起来舒不舒服？

　　多家美国国内的航空公司一直苦苦思索，设法解决这样一些问题。有些公司的制服甚至还停留在几十年前的款式。

　　美国航空（American Airlines）去年九月推出了一款新的制服。2013 年，美国航空与全美航空（US Airways）合并，为了体现统一的品牌形象，设计一款新的制服就成了关键。

　　美国航空全球营销总监布雷迪·伯恩斯（Brady Byrnes）说：“不同的衣着服饰给人的视觉观感不同，我觉得这本身就会产生某种障碍。”新款制服推出后，他说：“你能感觉得到，看上去不一样了。”

　　达美航空（Delta Airlines）客户体验部总监埃克雷姆·登伯尔奥卢（Ekrem Dimbiloglu）赞同道：“从设计到交货，服装的生产周期相当漫长。”

　　2015 年，达美航空委托时装设计师扎克·波森（Zac Posen）设计了一款新的制服，预计在次年推出，面向约 6 万名员工。登伯尔奥卢说：“一共是 100 多万件衣物。”

　　设计新款要花费那么长时间，因为航空制服和普通工作服不同，必须实现多重功能。

　　伯恩斯说：“表面上看，空乘的裙子和普通裙子没什么差别。”但其实，从裁剪到面料，制服都要便于空乘完成各种动作，包括把包裹放到头顶的行李架上，或者是在机上的厨房里下蹲的动作。

　　伯恩斯还说：“空乘是个体力活，所以制服一定要松紧适合，方便移动。衣服的面料至关重要，我们花了很大精力测试面料，给衣服增加了一点弹性。”

　　西南航空（Southwest Airlines）也把便于空乘走动作为首要目标，本月公司向 4.2 万余名员工推出了新款制服。

　　西南航空的航务副总裁索尼娅·拉科尔（Sonya Lacore）说：“我们把很多衣服面料都换成了罗马布（ponte），它会随着你的动作拉伸绷紧，这点非常很重要。”罗马布是一种质地厚实的针织面料，比较有弹性。

　　制服在旅途中也要贴合实际，合成的面料要耐污渍、耐褶皱，必要时，还要能在旅馆水池里清洗。不论航班是夏天降落在夏威夷州的毛伊岛，还是冬天抵达明尼苏达州的明尼阿波利斯，制服都要让人穿得舒服。

　　向员工提供新制服之前，航空公司都要来测试。美国航空组织的测试中，有约 500 名员工反映需要修改细节。伯恩斯说，比如原来连衣裙背后有根拉链，但是空乘发现那里够不到，所以后来就放弃了拉链的方案，改进为身前的纽扣。

　　达美航空对 1000 名员工做了测试，通过种种方式征询意见，包括开展调查、设立焦点小组、创建内部的 Facebook 页面，并让制服设计团队跟随机组人员一同旅行，观察他们的工作需求，从而获取一手信息。

　　航空公司的高层说，衣服口袋的数量、位置和外观很重要。另外衣服的长度也很关键，机组人员的衣摆要足够长，伸手够到头顶行李架时也能塞在裤腰里不露出下摆。

　　西南航空还要决定新的制服套装是否保留原来的短裤，前一款制服里，短裤恐怕是最大的亮点。

　　因为西南航空有许多目的地终年天气炎热，拉科尔说：“我们争论了很久，目的是让乘务员觉得舒服。而他们让我们始终相信穿短裤就能做到凉爽舒适。”

　　要设计出不同式样，又能突显出不同体型的优势，这对设计师而言又是一大挑战。

　　卡罗琳·巴尔泰克（Caroline Bartek）是制服设计企业 Cintas 的时装设计师兼创意总监，正参与设计西南航空的新制服。她说：“若使用两到三种颜色的色块，衣服就比较亮眼，能让人显得苗条，看上去很有活力。”

　　说起现在慢慢的变多的航空公司选择采用可任意搭配的单件服饰，她补充道：“还有一点就应该让衣服下摆不塞进裤腰。我们大家都希望最终的设计能提供多种选择。”

　　需要翻新制服的除了空乘和登机口的工作人员（也即“空中”的岗位），也包括行李工人、技工以及其他“地上”的地勤人员。

　　拉科尔说：“我们让他们带着工具过来，给他们看我们的设计，说，‘这个工具要放在这个口袋里。’”

　　但是哪怕穿戴测试之后，还是会有意想不到的问题发生。美国航空推出新款制服不久，不少员工投诉说他们穿了羊毛混合面料的套装后，有的出了疹子，有的发现呼吸困难，还有别的各种症状。

　　美国职业空乘人员协会（Association of Professional Flight Attendants）表示，超过 3500 名乘务员报告说穿了新制服后有不良反应。协会认为不良反应是由面料中的化学制品引起的。

　　上周，美国航空宣布测试结果“证实目前的制服无害，”但是到 2020 年合同到期后，公司将不再与供应商续约。美国航空在一封给员工的信中表示：“我们同时也将继续提供不同面料，包括标准羊毛、涤纶和 100% 纯棉。其他的还有独立供应商提供现成的制服可选。”

　　夏威夷航空（Hawaiian Airlines）的营销高级副总裁阿维·曼尼（Avi Mannis）说，“制服总是充满魅力，让人向往。”夏威夷航空今年正在准备设计新的制服。

　　他说：“制服代表了地方和文化。重要的是，我们的制服要能体现文化传统，背后要有文化蕴意。”

　　为此，夏威夷航空选用了夏威夷特有的红花树花朵以及传统图案的印花布。曼尼说：“印花布上的每一个元素都有象征意义。”

　　咨询公司 SimpliFlying 的首席执行官沙尚克·尼加姆（Shashank Nigam）表示，现在乘客和人打交道的机会慢慢的变少，制服就是航空公司树立品牌的关键。

　　他说：“比起以前，乘客看到和接触到的事物里，制服已经成了航空公司最重要的象征。”